涪陵处于两江交汇处，正因独特的区位优势以及政策红利，正悄悄变身为重庆乃至长江上游对外开放那匹黑马，其综合保税区封关运行才一年多，就交出了签约 30 余个项目的出色成绩单。

龙头港打通江海联运最后一公里

处在涪陵龙头港观景平台那儿远望，江面上装着一船船集装箱的货轮来来往往像穿梭似的，码头前沿的龙门吊把有“中欧班列”标志的集装箱稳稳当当地吊到货运卡车上。这个枢纽港占地有4600亩，总共投资到达116亿元，是重庆市筹划建设的三大枢纽港当中的一个，还是长江上游最先达成铁公水多式联运的港口。

工作人员在现场调度时讲，港区一期的多个用途泊位有四个，在2018年时就已经建成并投入使用情况属实，二期工程当中的散货泊位预计会在2022年年底的时候全面完成建造工作最终达成项目既定目标。从未来发展角度来看这里每年的货物运输运输货物的数量将会突破达到大抵4000万吨的规模数量界值，这就意味着每一天都需要处理数量上面最少超过10万吨合计的各种各样不同类型的物资，这一系列设施建成之后将会成为连接川渝黔陕这几个地区之间的非常重要的物资进行交换流通的关键节点所在。

参观时，浙江在线记者张达磊感慨说，看到眼前装卸场景甚是繁忙，不禁因彼联想到浙江江海联运体系；他尤其提及涪陵跟浙江属对口帮扶地区，发展之时充分借助己方区位交通优势在经济层面，好像寻得了某种跨越千里后的默契跟共鸣。

综保区一年签约项目超三十个

2019年12月27日，重庆涪陵综合保税区正式封关运行，从启动申报到通过国家验收，只用了四年多时间，这个海关特殊监管区域规划面积1.5平方公里，正在成为涪陵外向型经济发展的新引擎，其运行标志着涪陵对外开放平台建设取得实质性突破。

涪陵综保区党工委委员杨菲，向记者透露了相关情况，园区起始之时，便确立了与重庆其他三个综保区错位发展的思路，当前引进的30多个项目里，存在聚焦食品加工、医疗健康的保税加工项目，还存在涵盖大宗商品保税物流和国际周转的现代物流企业，产业链布局清晰。

产业定位聚焦三大特色领域

在保税加工这个领域里，涪陵综保区着重选定食品加工以及医疗健康产业作为重点目标，与此同时，还布局了装备制造和新一代信息技术产业。这样的一种选择可不是随随便便就做出的，而是依靠涪陵身为传统工业强区的产业根基才行，以便让那些落地的企业能够迅速融合进本地的供应链体系之中。

保税物流这块，主要是盯着大宗商品以及农副产品，凭借紧邻龙头港的那个区位优势，去开展国际中转以及分拨配送。至于保税贸易板块，它聚焦于总部贸易、跨境电商还有进口商品展示交易，尝试通过线上线下融合的方式，打造区域性进口商品集散中心。

童棹凡在参观江苏网后发出感叹，涪陵身为工业大区，不但有着强劲的产业支撑，还能够让人感受到当地民众那种向上不懈努力拼搏的生机与活力。他觉得这种独特精神气息的存在，再加上两江汇聚的自然优势，使得涪陵迈向繁荣发展的潜力难以小瞧句号。

立体交通网络编织开放新格局

涪陵处于重庆主城都市区连通渝东北以及渝东南两大城镇群的枢纽所在位置，其境内已然有三条铁路得以建成通车，五条高速公路也已实现建成通车，并且还有多条铁路以及多条高速公路正处于加紧建设的状态之中。这样一种具备多方面通达特性的交通网络，为开放型经济的发展给予了坚实的支撑。

涪陵港，是长江最上游港口，万吨以下船舶可常年抵达，正与果园港、团结村等重要物流节点，实现顺畅对接。它通过铁路专用线，连接中欧班列（渝新欧）与广涪铁路，来自川黔陕的物资，能从这里通江达海，真正做到买全球卖全球。

枢纽地位助推千亿级园区崛起

因独特区位优势而受益，涪陵高新区建成重庆中心城区外首个千亿级园区，且即将获批国家级高新区，其中，国家现代农业产业园年产值达115亿元，此地还在高规格打造国家水运开放口岸，以形成平台叠加效应。

这般开放平台的汇集，致使涪陵于融入一带一路与长江经济带建设里赢得先机。不管是龙头港的铁公水联合运输，抑或是综保区的政策优惠，均在加速促使涪陵由内陆腹地朝着开放前沿转变，变成重庆内陆开放高地建设的关键支撑点。

浙江跟涪陵的对口帮扶之情义，当下正借由经贸合作得以升华，两地于充分运用区位交通优势去发展外向型经济这儿的探寻，也许能够给其他地区予以有益借鉴，毕竟开放发展向来都不是独自拼搏，而是得要相互借助力量。

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